ЖПУ29 Атлант
Общее освещение тоннелей во въездной зоне (мод. 001, 101, 201) и в зоне самого тоннеля (мод. 003, 103, 203), а также больших открытых территорий.
Подробнее
ЖБУ/РБУ/ГБУ02
Общее освещение зданий, проходов, подземных пешеходных переходов.
Подробнее
ДПУ39 Геспер
Общее освещение в тоннелях, освещение больших открытых территорий.
Подробнее
ЖБУ/РБУ/ГБУ30 Плутон
Освещение внутридворовых территорий, входов в подъезды зданий, переходов, подземных пешеходных переходов.
Подробнее
ДБУ01
ДБУ01 - это серия аварийной навигации для использования в тонелях и на производстве.
Подробнее
ДВУ25
Освещение подземных пешеходных переходов, проходов, подъездов зданий.
Подробнее
ЖВУ/РВУ/ГВУ25
Освещение подземных пешеходных переходов, проходов, подъездов зданий.
Подробнее
ДДУ21 Арктур
Предназначен для установки на автодорогах самостоятельно или с другими средствами организации дорожного движения для улучшения зрительной ориентации водителя.
Подробнее
ДБУ72 Хепри
Аварийное освещение тоннелей и производственных помещений, освещение путей эвакуации.
Подробнее
Освещение тоннелей и подземных переходов: безопасность и комфорт в темноте
Грамотное освещение тоннелей и переходов — это не просто яркость, а продуманная система для безопасности людей и водителей. Она помогает избежать травм и аварий, сглаживает резкие перепады света и даёт чёткую навигацию.
Особенности освещения тоннелей
Главная проблема — резкий контраст между ярким дневным светом снаружи и темнотой внутри («эффект чёрной дыры»). Чтобы зрение адаптировалось плавно, тоннель делят на зоны:
- Подъездная. Уровень яркости служит отправной точкой для расчёта освещения внутри.
- Пороговая (сразу за въездом). Самая яркая зона: 1000–3000 лк днём — сопоставимо с дневным светом. Длина зависит от тормозного пути.
- Переходная. Яркость плавно снижается до троекратного значения внутренней зоны.
- Внутренняя. Постоянная освещённость: 100–300 лк днём, 100–200 лк ночью. Важно равномерное распределение света.
- Выездная. Яркость нарастает до 1500–2500 лк, готовя зрение к солнечному свету.
Требования к подземным переходам
- минимальная освещённость — 50 лк на горизонтальной поверхности;
- коэффициент равномерности — не хуже 1:4;
- индекс цветопередачи (Ra) — не ниже 80;
- коэффициент пульсации — не более 10 %;
- плавные переходы между зонами разной яркости.
Какие светильники подходят
- Светодиодные (LED). Долговечные, энергоэффективные, без мерцания, легко регулируются по яркости. Лучший выбор для тоннелей и переходов.
- Взрывозащищённые. Если есть особые требования безопасности.
- С защитой IP65 и выше. Защищены от пыли, влаги, мойки — критично для уличных условий.
- Ударопрочные. С закалённым стеклом или поликарбонатным рассеивателем — устойчивы к вандализму.
- Виброустойчивые. Выдерживают вибрации от транспорта — важно для тоннелей.
Ключевые параметры выбора
- Степень защиты (IP). Не ниже IP65 — для работы в условиях влажности, пыли, мойки.
- Цветовая температура. 4000–5000 К — нейтральный белый свет, лучшая видимость без утомления глаз.
- Индекс цветопередачи (Ra). От 80 — чтобы цвета знаков и разметки выглядели естественно.
- Равномерность освещения. Без тёмных пятен и резких теней.
- Автоматика. Датчики освещённости и движения экономят энергию и подстраивают свет под условия.
- Аварийное освещение. Автономные светильники с БАП (блоком аварийного питания) — обеспечивают эвакуацию при отключении основного света.
- Материалы корпуса. Анодированный алюминий или нержавеющая сталь — устойчивы к коррозии и агрессивной среде (выхлопы, реагенты).
Почему это важно:
- снижает риск ДТП в тоннелях и травм в переходах;
- экономит электроэнергию за счёт датчиков и LED‑технологий;
- служит долго даже в сложных условиях.
Если у вас есть проект тоннеля или перехода, поможем подобрать светильники и схему освещения под нормы безопасности и ваш бюджет. Оставьте заявку — рассчитаем оптимальное решение!